7月30日上午11时许，随着浙港内河集装箱准确落入015号船舶，浙江省杭州市下沙港开港一周年吞吐量首次突破10万标箱，其中外贸出重完成4.5万标箱。这标志着杭州地区内河港口枢纽能级进一步跨越提升，海河联运优势和为企业降本增效、服务地方经济作用进一步凸显。

  积极迎考企业“借港出海”的现实需求与痛点

  降低综合物流成本

  近一年来，杭州地区内河航道水面上的船不仅变多也变得更大了，运输货物更多也更快了。据悉，到2024年7月18日运河二通道、八堡船闸通航一周年为止，累计实现过闸船舶2万8千多艘次，过闸量超过2300万吨；7月19日起八堡船闸实行24小时运行，比原计划整整提前了2个多月，老运河的货运功能正加快向二通道转移，杭州内河水运的优势进一步凸显。

  随之而来的是下沙港开辟“下沙-乍浦-宁波”“下沙-太仓-济宁”“下沙-太仓-重庆”“下沙-乍浦-温州”等8条内外贸集装箱航线，共投入4条64标箱运力的集装箱船舶服务于“下沙-乍浦-宁波”外贸专线，目前已实现“天天班”且日均航次频率不少于8班，在宁波港上船率可达99.5%，极大满足客户运输需求。

  据统计，现选择从下沙港出运的外贸企业已超600家，其中运往宁波的集装箱货物单箱运输成本约可降低22.9%。此外，预计下沙港还将迎来嘉兴制造的全国首艘氢能64标箱集装箱船舶投入此条专线使用。下沙港还联合杭州综合保税区创新运行综保区-下沙港“区港联动”陆水联运新模式，并落实《杭州市推进水路集装箱运输高质量发展实施方案》，强化政策扶持，叠加降低综合物流成本，目前已为83家企业成功申请了1.8万标箱的物流补助。

  用心书写“以港聚产”“港产融合”新篇章

  推动产业转型升级

  下沙港开港试运营以来，杭州市交投集团下属杭州港务集团系统海河联运业务已基本实现对杭州区域全覆盖，实现与钱塘、临平、萧山等地区外贸头部企业如顾家家居、格力电器、武德家具等的合作。其中格力电器从下沙港出运的货物量翻一番。

  据杭州港务集团分析，今年杭州市二手车出口业务预计将达2万台以上，经测算，整车出口通过下沙港海河联运较公路直拖可降低物流成本约200元/车。为此，在临港产业布局方面，杭州港务集团根据相关政策有序配合推进二通道沿线产业规划，促进“港口+市场”产业联动，结合属地市场实际，研究落地汽车、建材等产业相关港口配套服务，推动实现港口服务功能融合区域发展特性。

  聚焦描绘港口“绿能涌动”“数字先行”未来发展

  赋能绿色智慧物流

  杭州港务集团在下沙港引入浙江省海港集团生产业务管理系统，实现业务系统及“浙闸通”系统数据联通，“港－闸－船”协同信息服务系统经试运行，可切实减少船舶待闸时间、耗油量等物流成本。同时，下沙港“5G+智慧码头”多场景应用实现“1+3+9”的模式——“1”即一个智慧港口云计算平台；“3”即生产业务管理系统、智慧数据中心和堆场自动化港机远控系统三大智慧系统；“9”即九大功能子系统。

  此外，为促进港口生产模式改革创新，提高生产“绿”含量，杭州港务集团与吉利汽车集团开展合作研究，推动新能源无人集卡车与新能源重卡在下沙港应用，并有望今年内投用；在港区部署实施光电储能项目，力争实现碳排放“负增长”。（郭长佳/文 杭州港务集团有限公司/供图）