最近，杭州机场高铁传出了新消息。

  作为浙江省第一条以隧道形式下穿机场的高速铁路项目，也是浙江省第一条以隧道形式下穿钱塘江的高速铁路项目，它是连接杭州与周边城市，乃至整个长三角地区的重要交通动脉，重要性不言而喻。

  目前，铁路杭州萧山机场站枢纽及接线工程站前二标盾构段的盾构始发井主体结构已经建设完成，这意味着全长3704米的盾构段即将开始盾构机组装调试，预计今年年底具备盾构始发条件。

  在接下来的盾构掘进阶段，盾构机将从位于海宁的江北工作井始发，下穿钱塘江北岸大堤、钱塘江、钱塘江南岸大堤、三级航道等，到达位于杭州的江南工作井接收。盾构埋深的最深处位于钱塘江河床底约31米处，线路纵断面呈“v”字形，最大纵坡为25‰。

  据悉，即将投入的这台盾构机整机长度约140米，开挖直径14.9米，整体采用全预制箱涵，在正式下线并完成调试、验收后，钱塘江隧道就具备了盾构始发条件，可以进行掘进施工。盾构机的整个组装调试预计需3个月左右，在本月内有望正式下线。

  除了杭州机场高铁，近日盐泰锡常宜铁路的全段批复，也有不少人关注。

  根据规划，未来杭州西站所在的湖杭高铁将连接盐泰锡常宜铁路，为长三角铁路网实现进一步联网、补网、强链。

  记者了解到，杭州西站将有两种可能与它相连。

  其中一种便是通过既有宁杭高铁接入盐泰锡常宜铁路。在其建成以后，杭州西站所在湖杭高铁在湖州站接入宁杭高铁，而宁杭高铁又可北接盐泰锡常宜铁路，即湖杭高铁—宁杭高铁—盐泰锡常宜铁路。

  此外，杭州西站还可能通过新建宜湖铁路接入盐泰锡常宜铁路。宜湖铁路作为盐泰锡常宜铁路的南延线，另一端可接入杭州西站所在的湖杭高铁，即湖杭高铁—宜湖铁路—盐泰锡常宜铁路。

  据悉，盐泰锡常宜铁路开通以后，对完善浙苏间综合交通走廊，助力长三角地区交通运输一体化发展等具有重要作用。到那时，杭州的旅客可从杭州西站出发，一路顺畅直达盐城、泰州、无锡、常州等沿线各地。（见习记者 顾帅辰）