12月20日，义东高速公路东阳（南市至南马）段项目通过交工验收，标志着这条高速公路全面建成，具备通车条件。

  义东高速公路东阳段项目是浙江省“十四五”规划重点工程，主线全长33.4公里，采用双向六车道高速公路标准，由浙江交通集团主导投资建设，总投资约100.8亿元，根据项目建设推进时序，分为江北至南市段和南市至南马段两段建设，其中江北至南市段已于2024年1月19日正式通车。本次通过交工验收的南市至南马段，起点顺接江北至南市段，终点设王店枢纽接东永高速，线路全长22.7公里，批复概算55.52亿元，设枢纽互通1处、一般互通及收费站3处、服务区1处。

  匠心雕琢 品质工程再加码

  以打造“平安百年品质工程”为目标，自2021年12月项目开工以来，浙江交通集团义东指挥部坚持高起点谋划、高水平管理、高标准建设的理念，努力建设人民满意交通。

  聚焦“打造长寿命（廿年）舒适型路面”目标，义东高速项目不断钻研沥青路面品质提升，在“路面智控中心”应用、仪器设备改造、质保资料无纸化落实、应用3D智能摊铺、引入新型无螺栓降噪型伸缩缝等新质生产力的基础上，提出沥青路面均质化管控评价方法，实现沥青路面高效动态质量管控，在合格的基础上，往均质优质的方向改进。

  做好哪些环节可以拿“高分”？基于沥青路面施工各阶段主要影响因素，义东高速项目聚焦原材料、施工过程及施工后3个环节，提出3 类16项分项评价指标。原材料主要包括基质沥青指纹识别、改性沥青SBS含量、粗集料压碎值、针片状、细集料亚甲蓝等5项分项指标；施工过程主要包括油石比、生产级配、施工温度、虚铺厚度等4项分项指标；施工后主要包括压实度、厚度、平整度、渗水、压实功、构造深度、弯沉等7项分项指标。

  有了指标，沥青路面施工就可以实现全过程动态管理，高品质精准管控。“既要指标合格，又要均质优质，这是义东指挥部对路面品质提的要求。”浙江交通集团义东指挥部工程处负责人吕文明说，“现在，结合3类16项检测情况，哪一项指标得分低，我们就‘对症下药’，针对性地开展改造改进，实实在在地提升实体品质。”以虚铺厚度为例，通过横向拉线加大检测频率，调整熨平板横坡等方式，均质化得分由88分提升至95分，虚铺厚度均匀性明显提升。

  创新不止 智慧建造全过程

  面对日益增长的交通需求和复杂多变的施工环境，义东高速项目团队深刻意识到传统施工管理模式已难以满足高效、精准、安全的需求。因此，义东高速项目团队充分发挥浙江作为数字化改革先行省的先发优势，在项目启动之初，便将数字化理念引入高速公路建设，以数字化引领、撬动、赋能交通工程建设管理。

  遵循实用好用原则，义东高速项目聚焦安全生产管理工作难点、痛点，借助小切口，撬动大变革。以驾驶证积分为灵感，提出项目安全积分制管理，并自主研发“项目积分管理”小程序，实现对产业工人、一点三员和项目管理人员全过程积分考核管理，有效压实全员安全生产责任；构建集人员码、设备码、工点码、防汛码为一体的安全码场景应用，将安全管理细化到每位人员、每台设备、每个工点的最小单元；搭建量化项目安全状态的安全智控指数场景应用，动态分析人员、设备、隐患等管理情况，实现对重大风险的提前防范、精准管控、及时化解；安全数字化应用场景有效提升了项目安全管理水平，保障项目安全平稳实现建成。

  作为全省交通工程数字化改革试点项目，义东高速项目不断探索，在行业先试先行，将施工建造过程中的资料、图纸、进度、质量、安全、技术、工程量、监控监测、设备等信息全部纳入数字化信息平台，在全省率先探索路基施工智慧管控、数字验收、智慧仓储、数字化立功竞赛等场景应用，提升了工程质量安全的监管水平和效率，实现项目数字化管控新局面；融合工程质量、安全、进度、“五小”创新、产业工人队伍建设等工作，以党建为统领，构建起义东特色的“1193”数字化立功竞赛平台，实现项目建设全领域、全链条、全过程的数字管控，成为了省内重点工程立功竞赛数字化实践的范例。

  此外，聚焦“双碳”目标，义东高速项目先行探索“交能融合”场景应用，全力打造低碳零排放的绿色高速，充分利用收费站、服务区、停车场顶棚及互通枢纽区、隧道口等场地安装光伏发电板，并设置储能和充电桩系统，实现交能融合发展。未来这些光能将转化成绿电，用于满足高速公路收费站、服务区、充电桩等用电需求，多余电量可以上网销售，实现经济效益和环境效益的双赢。（韦凯锋/文 浙江交通集团浙高建公司/供图）