來源：4月23日《新華每日電訊》
作者：新華每日電訊記者何玲玲、方問禹
藤蔓向四面八方延伸，汲取更多陽光、雨露和養分，支撐根基部的塊莖長得更加粗壯碩大……這種跳出一地一時、開放式發展形態，被稱作“地瓜經濟”。
像地瓜藤蔓一樣延展，浙江經濟曾在開放中拔地而起、茁壯生長，當前則在推動更高水平開放中，開辟新空間、激發新動力。
跳出“一時一地”向開放要空間
去年5月，一些國家防疫政策稍有調整，力高控股集團董事長陳曉軍聞風而動，拉著自家公司生產的行李箱立即飛往歐洲。
創業20多年來，這是最長的一次出差——前后2個月，一口氣跑了10個國家。所到之處，作為疫情下第一批到訪的客商，他收獲了諸多信任與訂單。
疫情“速凍”商貿流通，箱包行業受到劇烈沖擊。作為全球規模最大、年產3000萬只箱包的龍頭企業，怎么辦？陳曉軍的答案是“走出去”與“強內功”并重，對內對外“雙輪驅動”。
無獨有偶，直面國際貿易環境、全球疫情等不確定性，位于“國際紡都”浙江柯橋、年出口額達到2.5億美元的紹興木林森紡織有限公司，也將突圍目光投向海外。
“企業打算‘兩條腿’走路，在柯橋打造協同創新基地，在印尼擴建工廠。”企業總經理黃勇表示，如果這個模式順利，還計劃到土耳其、埃及投建工廠。
全球疫情期間，柯橋紡織外貿的腳步從192個國家和地區進一步擴張到198個。
向開放要空間。這種跳出一地一時、開放式發展形態，正是指引浙商沖破瓶頸、在危機中育新機的“地瓜經濟”。
“就是這種開放形態，讓企業一次次涅槃壯大。”每逢逆境，陳曉軍習慣于繃緊神經、目光四射，尋找向外突圍的機遇。
2008年國際金融危機時，跳出浙江到安徽建廠；2011年大膽收購比利時品牌海格林（Hedgren），就此從本土工廠到國際品牌，形成強勁的核心業務；2018年到柬埔寨建廠，化解關稅、用工壓力，支撐企業近三年訂單翻番……
“地瓜經濟”長出“三個浙江”
“以前大家覺得開歐美進口車有派頭，現在我們出口的新能源汽車，主要市場就在歐洲。”領克汽車余姚工廠制造副總監陳關劉說。
領克是由吉利汽車與沃爾沃汽車合資打造的高端品牌。作為國內25萬元以上中高端汽車出口主力，領克闖進了全球門檻最高的汽車市場——歐洲。
現在回頭看，沒有當年“蛇吞象”收購沃爾沃，就沒有2022年營收1480億元、創歷史新高的吉利汽車。
同樣，沒有在危機時走出去收購國際品牌、吸收關鍵技術、投資布局工廠，就沒有今天成為全球行業龍頭的龍盛集團、力高控股集團等；沒有漂洋過海、持續擴張，就沒有遍布全球的“溫州人經濟”、十萬僑商闖世界的僑鄉青田，也沒有今天的“世界超市”義烏、“國際紡都”柯橋……
可以說，改革開放以來浙江民營經濟奇跡，就是在一波接一波邁開腳步、拓寬視野、增長本領的接力中，實現從“浙江經濟”到“浙江人經濟”的飛躍，不斷破繭成蝶，踏出新天地。
走遍千山萬水，想盡千方百計，說盡千言萬語，吃盡千辛萬苦——被浙商奉為準則的“四千精神”，就是在不斷開放中沉淀，并支撐浙商走得更快、走得更遠。
2003年7月浙江省委推動實施、此后全面引領浙江發展的“八八戰略”，就提出不斷提高對內對外開放水平。
秉持開放的視野，“地瓜經濟”長出了“三個浙江”——省域浙江、中國的浙江、全球的浙江，形成了對中國乃至世界經濟的影響和貢獻，也鍛造了浙江經濟的強大韌性和澎湃動力。
從家門口創業，到投資全國各地，再到國際市場一爭高低、參與全球供應鏈分工、長出一批“隱形冠軍”企業，浙江發展的“番薯地”面積越來越廣，吸收養分越來越豐富，地瓜根莖也越來越壯實。
“是發展所需，更是主動為之”
桐昆集團是全球化纖龍頭企業，市場占比超過14%。在企業董事長陳士良看來，企業已經觸碰“天花板”，實現從大到強，還需要跋山涉水。
“推動更高水平開放，是發展所需，更是主動為之。”陳士良認為，“高手過招”必須具備全球視野，桐昆走好國際化這步棋，就能支撐未來20年的健康發展。
今年1月，浙江省委提出實施“地瓜經濟”提能升級“一號開放工程”，打造更具韌性、活力、競爭力的“地瓜經濟”。
在浙商看來，提升“地瓜經濟”正逢其時：從追趕者到并行者，再到矢志引領，需要更加堅定開放腳步，踏出一段從未走過的路。
這是否意味著一種“替代”甚至“掏空”？浙商以為，樹高千尺，根在中國，“地瓜經濟”更是一種“反哺經濟”。
華立集團在全球布局建設6個境外產業園區，其中建設最早的泰國羅勇工業園已經運營近20年。企業董事長汪力成說，這些園區先后入駐200多家中國企業，迄今沒有一家“舉家外遷”，沒有一家因為建了海外工廠而把國內工廠關停。
從產品走出去，到企業走出去、產業園區走出去，再到資本走出去，浙江經濟不斷提升開放水平，在國內國際雙循環當中做大做強。
“地瓜經濟”向著四面八方加速延伸。記者了解到，在鎳礦分布較為集中的印尼，浙江青山實業、振石集團、華友鈷業等多家企業已展開投資。
陳曉軍告訴記者，去年底，企業果斷決定在多米尼加投資建廠，成為首批在當地投資興業的中國企業之一，項目預計今年10月份建成投產。
